隨著人工智慧（AI）等新興科技導入，帶動無人機產業快速發展，根據無人機產業研究機構Drone Industry Insights（DII）預估，全球無人機市場規模2030年將達1,200億美元，其中美國更是關鍵市場之一。目前美國採購無人機已不只看性能，更重視供應鏈是否可信賴，台灣業者若想搶得先機，可先取得國際認證，再從零組件切入美國供應鏈。
綜觀美國近年政策，無人機戰略可歸納為三個轉向，包括從少量高價轉向大量低價、從比性能轉向比產能、以及供應鏈來源。烏俄戰爭突顯低成本、可大量消耗的小型無人機已是現代戰場的關鍵，根據美國戰爭部公布的「無人機優勢計畫（DDP）」，將以兩年、約11億美元預算，採四階段、按月迭代的實測競賽加速採購，其中，供應鏈合規占評分25％，高於量產能力20％與抗干擾能力15％，其所傳遞的訊號相當清楚，無人機的性能只是入場基本門檻，合規、量產與交付能力才決定誰能留下。
美國2026會計年度《國防授權法（FY2026 NDAA）》明定，美方須與台灣建立「無人系統與反無人系統聯合計畫」，共同研發與生產。2026年3月，美國跨黨派參議員提出《台灣藍天法案》，提議為台灣廠商建立快速認證機制。
面對美國市場規則轉變，台灣業者可從「認證」、「零組件」與「在地合作」三個面向布局。
第一，認證方面，透過標準化認證機制，讓業者可縮短進入市場的時間，針對一般市場的廠商，可申請「綠色無人機系統」基礎審查；若鎖定國防或關鍵基礎設施市場，則可進一步申請更高等級的進階認證，為了幫助國內廠商降低認證門檻，工研院已於2026年1月與美國國際無人系統協會（AUVSI）正式簽署「綠色無人機系統（Green UAS」授權評鑑及服務協議契約，成為美國境外第一個Green UAS評估機構，國內業者可就近在台灣進行滲透測試與資安評估，減少往返美國的時間與物流成本。
第二，零組件方面，廠商可從關鍵零組件切入再逐步擴及整機應用。台灣擁有資通訊、半導體與車用電子領域深厚基礎，具備切入無人機供應鏈的條件。短期可先供應馬達、電池與電源管理、夜視模組及控制板，並承接電子製造服務（EMS）量產；中期可發展地面控制站、抗干擾通訊與AI視覺辨識；長期則可與美方合作，突破自主飛控與多機協同等關鍵技術。
美國無人機政策已從技術導向，轉為產能、規模與供應鏈安全導向。台灣的關鍵不在打造最大的整機廠，而在讓每個產業環節都成為美國制度中「缺你不可」的一環，目前經濟部已將無人機產業視為具高附加價值與戰略自主性的關鍵產業，帶動資通訊、 半導體與國防體系整體升級，並協助業者拓展國際市場，朝軍民雙用與多元應用發展。台灣在政策支持、產業基礎與台美戰略合作加持下，具備進入美國軍用與高信賴商用無人機市場的關鍵條件，未來前景可期。
（本文經工研院產科國際所副總監石育賢授權轉載)
