過去累積的環境負擔與車輛帶來交通問題，交通產業面臨衝擊與挑戰，循環經濟的出現帶來轉變契機。透過再製造、再利用、可再生使得資源保存，新科技創造高效率低耗能的移動工具，新服務提升運輸使用效率。
節能智慧車輛在設計開發等階段考慮原料選用、製造、使用、處理等對環境造成的影響，讓汽車生命周期達到最低資源消耗與最少環境影響；呼應循環經濟中材料再生與產品再製的概念。荷蘭Corbion-purac公司開發高耐熱之聚乳酸（PLA），可替代大部分造成汙染的聚酯，並應用該材料生產汽車空氣濾清器外殼及汽車內飾。福特也推出使用大豆發泡材料之座椅靠背及坐墊，質輕且100%可回收使用。
而言輕量化以減少原料使用、設計易拆裝零組件以利價值保留、電動車輛帶來零汙染零排放的願景，讓各車廠提升電動車續航力；而自動駕駛技術的發展，未來電動化自駕車，結合人工智慧、物聯網技術，新科技之整合，將更有效的控制並發揮使用效率。
汽車共享服務可提高使用效率，減少能源消耗，這是以使用權取代擁有權為循環經濟中新服務之最佳實例，歐美地區共享實行多年。服務提供者主要是租車業者、汽車廠商與政府投資等三類。租車業者Zipcar在全球超過500個城市與校園提供車輛租賃服務；汽車業者Daimer、BMW、Toyota、Ford等皆提供汽車共享服務。巴黎市政府為解決城市二氧化碳排放、交通壅塞及停車位的問題，與Bolloré公司合作推出Autolib巴黎電動車共享服務，且採用純電動車提供服務。
循環經濟與汽車共享服務，降低汽車擁有率，並提高汽車使用率，減少車輛閒置時資源的浪費。特別是都會區人口密集、車輛數攀升所帶來的空汙、交通堵塞、停車位不足及報廢車輛的處理問題，使汽車共享成為除推動大眾運輸系統外，另交通問題解決方案。並由共享服務帶來的大量數據與資訊，藉由人車路多方訊息加以運用分析，也提供產業創新模式。
電子商務興起蓬勃發展，物流服務業的需求與市場規模逐年上升，美國諮詢機構Armstrong & Associates統計，2015年全球物流業占GDP達11%，第三方物流之收益約7,884億美元。在物流系統運作上呈現高變動、高複雜、高分散與跨國之特性，商品包裝、儲存、運送其間產生的廢棄物、排放量不可小覷。
因此循環經濟於綠色物流的應用體現新環境的創造：從包裝設計開始，選用可再生之分解材料；倉儲布局設計考量儲存設備與運輸點對環境的影響；配送中心設置應妥善的制定配送計畫，減少貨流、降低空載率、錯誤率、零庫存目標、提升物流效率與服務水平，降低碳排放與環境汙染。並且應用自動化、結合物聯網、大數據等新科技提升管理效能，完善物流服務與環境永續。
循環經濟也推動交通運輸產業的變革，無論車輛製造、交通服務模式或運輸需求的轉變，都將趨動各產業鏈變化與新產業的出現；包括再生材料與回收產業的發展、人工智慧與機器學習等軟實力的技術研發，以及循環經濟下以使用者需求為導向的創新服務模式等，都有新的切入點。
（本文由工研院產業科技國際策略發展所分析師石育賢、沈怡如授權轉載）
