延續2017年的好氣勢，2018年1月新車銷售開紅盤、創下將近4.8萬輛的佳績，2月的銷量也比去年同期增加1成以上，可以看出車市依然交投熱絡，而隨著各種先進技術納入汽車設計，將進一步帶動車用電子的需求，鏡頭、感測器、雷達、半導體將是產業主流。
回顧2017年，台灣車用電子產值占比34％、首次超越整車規模，根據IEK預估，今年車用電子產值更將成長超過5％、約2,200億元，加上車聯網技術（Vehicle-to-Everything；V2X）的興起，車用電子需求有增無減，成為汽車產業的新星。IEK預估，2017年台灣汽車業產值6,109億元，比2016年成長4.6％。但以整車出貨、零組件出貨，與車用電子出貨三大區塊來看，2017年整車出貨產值年減達3.6％，零組件稍微好一點、年增3.7％，唯獨車用電子大幅增逾一成，高達14.3％，表現突出。
IEK分析，台灣汽車零組件的出口國家以美國為首、比重超過4成，加上部分廠商2016年打入Tesla供應鏈，讓車用電子營收年增逾6％，佳邦、義隆電、健和興都是表現非常不錯的台廠。在內需部分，2017年新車領牌數在12月衝出一波，引領全年銷量逼近44.5萬輛，讓新領牌數連續兩年站上高峰，預估車用電子產值可達2,080億元。展望今年，整體車市持續向上，成長力道溫和，加上政府汰舊換新等政策持續發酵，且美國經濟景氣也優於預期，將帶動汽車產業穩步上攻。
車用感測元件是「利之所向」
尤其雲端、AI、大數據的蓬勃發展，讓「智慧城市」成為全球國家的目標，交通變成了重點項目，車聯網正是實現交通管理智慧化的基石。先進駕駛輔助系統（ADAS，包含自適式巡航控制、車道偏移警示、車側盲點偵測、前方碰撞警示、夜視與停車輔助系統）等產品的需求大幅提升，將帶動鏡頭、感測器、雷達等產品出貨。根據市調，V2X的市場規模在10年後可達到46億美元，20年後突破324億美元，複合成長率高達64％，可以想見車用電子在智慧城市的發展之下會多麼「商機」盎然。
又如1月的美國CES展，自駕技術的相關參展廠商不但比2016年大幅增加，更宣示了車子將走向智慧化、自動化、電動化、共享化的趨勢，將對車用電子零件的需求推波助瀾。IEK分析，以環車感測來說，就會用到中、短距微波雷達（millimeter wave Radar）、光學雷達（LiDAR）、影像感測器（CMOS）、超音波（Ultra sound）等零組件，若由鏡頭來看，目前有部分高階車款搭載8顆車用鏡頭，作為停車輔助之用，但隨著行車安全要求提高，未來的車用鏡頭可能倍增達16顆，以2017年全球汽車預估銷量9,300萬輛來看，如果每輛車都安裝16顆鏡頭，一年車用鏡頭的最大需求可攀升到14.88億顆，長期來看效益相當驚人，對於光學鏡頭廠佳凌與亞光等都是非常好的機會。
尤其原本造價昂貴的光學雷達（目前一顆約8萬美元），2019 年可望出現利用微機電技術（MEMS）所設計的固態光學雷達解決方案，不僅降低成本還能縮小體積，以目前展示的自駕概念車來看，一輛車可能配備10顆光學雷達，長期看來商機驚人，就ABI Research預估，到2027年固態光學雷達的市場規模就會擴張至130億美元。整體來看，在智慧城市的風潮下，車用電子將會是未來3年的汽車產業主打星。
