智慧移動載具一向為美國消費性電子展（CES）熱門焦點，本屆除許多知名大廠展示各種概念性產品，從技術發展的觀點，自主性技術為此次廠商所展示的重頭戲。而為解決未來全球都市化衍生的交通問題，應用發展方面則著重於「智慧運輸」的主軸。
若聚焦於智慧移動載具相關廠商動態進行觀察，大致上可歸納出三大趨勢焦點：
一、 產品圍繞於智慧運輸思維發展：
智慧運輸不再只是想像的概念。都市化發展下，全球各大城市普遍面臨人口密度過高，衍生出交通問題。今年CES展上，包括Hyundai、Toyota、Bell皆以此為題，以前瞻性的概念展示未來城市移動的遠景與方案。Hyundai以實際的尺寸展示城市空運S-A1、目的性專用車輛S-Link及S-Hub所組成的大眾運輸系統。Toyota則宣布將於富士山旁興建智慧城市Woven City，預定2021年動工。BELL展示新一代Nexus 4EX，連同貨運無人機與Nexus 6EX，以不同的產品組合將建構未來城市所需，BELL還揭露與Microsoft合作的AerOS管理系統（基於Azure運行），能預測需求和相對應的分配飛機停靠的位置，並從數百千架的飛機中來回應需求。
大眾運輸為高度自動駕駛優先實現的載具。大眾運輸為舒緩交通擁塞的解決方案之一，由於固定路線以及情境相對單純，普遍認為是高度自動駕駛（L4／L5）優先落實的載具。今年有許多廠商啟動相關計畫，如德國車電大廠ZF表示，高度自動駕駛將首先於公眾運輸以及商用車輛實現。
另外是最後一哩路解決方案因應而生。在智慧運輸的架構下，民眾對於個人移動載具的需求將會提升，今年出現許多已具備自主移動的能力，例如：汽車零組件供應商法雷奧（Valeo）展示的TwinswHell。Ford與Agility Robotics合作的搬運機器人Digit，藉由搬運機器人搭配自駕車，可解決目前貨物運送仍需人將貨物搬上或下車的問題。
二、更突顯自駕時代的用車需求：
隨著自駕車時代來臨，理想情況下駕駛人專注於「駕駛」的時間將逐步被釋放出來，注意力將轉移至車內設施。BMW以無人概念車款i Interaction EASE強調未來駕駛人於客艙內能完全放鬆的與車子進行互動，無須費心在駕駛上，導入的元素包含超大螢幕、即時資訊、手勢操控、眼球追蹤、舒適感受等。
也有多家廠商兼顧實用與舒適性，設計可伸縮式設計及大面積車窗，讓自駕模式啟動時能帶給車內空間最大化視覺感受。如Audi的概念車款AI:ME、Hyndai概念車款M.Vision S，皆展示可縮式餐桌或方向盤，Hyundai亦加入透明資訊顯示系統。中國大陸電動車廠商BYTON展示將於今年量產的M-Byte車款，內裝搭載48吋超大螢幕，未來感十足，同時宣布Developer Program計畫，邀請應用程式開發商為顯示器開發適合的內容，提供客戶互動且有價值的體驗。
三、汽車的焦點移轉至資通訊：
當車輛被塑造為「家」與「辨公室」以外的第三空間後，乘客對車內提供的資訊娛樂系統期待將更高。而對於自駕車安全的要求亦將邁入新層次，汽車科技焦點將移轉至資通訊領域，近幾年新興的「Software Defined Cars」概念也因自駕車時代來臨，而加速發展。
（本文由工研院產業科技國際策略發展所分析師羅宗惠授權轉載）
